Thom wrote:
> "Alex Lustig" ha scritto:
>
>> Essere fermo è abitualmente considerato sufficiente.
>
> Ah davvero? Guarda un po', lui ERA FERMO:
>>> il tir di cui sopra riparte (*era fermo*! *come me* del resto poi...
>
> Thom

OK, ma riesci a dimostrarlo?
Ne dubito :-)

--
Giampaolo Natali

nataliassNOSPAM@NOSPAMlibero.it

On 10 Nov, 19:25, Alex Lustig <alexlus...@katamail.com> wrote:
>
> Io posso capire che "infilarsi" sia istintivo, ed una delle cose che
> fanno tutti.
> Ma quando succede il danno non è più possibile ritenere che tu abbia
> fatto TUTTO IL POSSIBILE per evitare il sinistro, perchè "tutto il
> possibile" lo avresti fatto stando fermo.
> Una settimana, un mese, un anno. Al codice della strada non interessa
> quanto devi aspettare.

Cosi come le 500 macchine in coda che nel frattempo gli si sono
fermate dietro, si arriverà ben presto alla paralisi di tutta la
città.
Il tuo ragionamento andrebbe bene se il tir l'avesse colpito di lato o
sull'angolo ma se l'ha tamponato dritto non può dire che non l'ha
visto.

> Una tipica contestazione nei sinistri all'incrocio, da parte del tizio
> che doveva dare la precedenza, è di questo tipo: "Mi sono sporto solo
> un attimo perchè non si vedeva niente. Cosa avrei dovuto fare?
> Scendere dalla macchina a guardare?"
> Sissignore: scendere a guardare.

Così nel tempo che risali e esci ti scontri con quello che nel
frattempo è arrivato, ma per piacere.

> Non lo fa nessuno?

Forse perchè è una stronzata?

Ciao

Fritz

On 10 Nov, 12:54, r.cafa...@gmail.com wrote:

>a fronte di una valutazione a me fatta di
> 1100 ....PRIMO PROBLEMA...

Forse tu hai fatto la valutazione rimettendo a nuovo l'auto?

> SECONDO PROBLEMA : La mia liquidatrice (dopo aver aspettato risposta
> dall'assicurazione della controparte...devono passare 30gg) dice che
> l'assicurazione della controparte non si assume la colpa del sinistro
> e che io dovevo dare la precedenza perchè mi immettevo, cosa non vera,
> perchè ero già immesso e incolonnato....

Dove è avvenuto l'impatto sulla tua vettura? esattente dritto sul
paraurti o era angolata?

Ciao

Fritz

L'assicurazione di controparte dice: se questo signore avesse
aspettato, per immettersi, un tempo tale da consentire al TIR di
ripartire in sicurezza, allora il sinistro non si sarebbe verificato.


***Scusa, se lui si era già immesso ed era a sua volta fermo in colonna,
cosa c'entra la 'omessa precedenza', perchè a questa ti riferisci ??


Se era in colonna, che si fosse appena immesso o fosse in coda da 15 km è la
stessa cosa, mi sembra ...

>Il tuo ragionamento andrebbe bene se il tir l'avesse colpito di lato o
>sull'angolo ma se l'ha tamponato dritto non può dire che non l'ha
>visto.

Non ho ben capito il perchè di questa insurrezione popolare.
Qualcuno pensa che l'assicurazione sia felice di pagare i danni? O,
meglio ancora, sia felice di un bella responsabilità paritaria del
sinistro dove l'assicurazione paga i danni e in più deve far salva la
classe di merito?
Se il tamponato non gradisce la soluzione proposta dalle Compagnie,
faccia una causa.
Siccome quelli che "si infilano" in carreggiata proveniendo dalla
corsia di accelerazione qualche peccatuccio sulla coscienza ce
l'hanno, ed i tamponamenti subiti non sono poi così "tamponamenti",
tutto sta a convincere il giudice.

Alex.

Il Tue, 11 Nov 2008 05:15:05 -0800 (PST), Alex Lustig
<alexlustig@katamail.com> ha scritto:

>meglio ancora, sia felice di un bella responsabilità paritaria del
>sinistro dove l'assicurazione paga i danni e in più deve far salva la
>classe di merito?

Mi risulta che preferiscano quesa soluzione cosi alzano la classe
bonus/malus ad entrambi.

Ciao

--
Fritz

Togli *ERASE* per rispondere in e-mail.

r.cafagna@gmail.com ha scritto:


> l'assicurazione della controparte non si assume la colpa del sinistro
> e che io dovevo dare la precedenza perchè mi immettevo, cosa non vera,

Bisogna essere proprio furbi a dire che si stava entrando entrando nella
carreggiata in una situazione del genere...

Fritz wrote:
> Il Tue, 11 Nov 2008 05:15:05 -0800 (PST), Alex Lustig
> <alexlustig@katamail.com> ha scritto:
>
>> meglio ancora, sia felice di un bella responsabilità paritaria del
>> sinistro dove l'assicurazione paga i danni e in più deve far salva la
>> classe di merito?
>
> Mi risulta che preferiscano quesa soluzione cosi alzano la classe
> bonus/malus ad entrambi.
>
> Ciao

Ti risulta proprio male.
Informati prima di scrivere corbellerie,.

--
Giampaolo Natali

nataliassNOSPAM@NOSPAMlibero.it

> Mi risulta che preferiscano quesa soluzione cosi alzano la classe
> bonus/malus ad entrambi.

E nelle fogne di New York ci sono i coccodrilli.
E ho conosciuto una ragazza in discoteca che mi ha fatto ubriacare,
poi mi sono risvegliato in un vicolo e mi mancava un rene.
E mio "cuggino" sa un colpo segreto di karate che se te lo dà dopo tre
giorni muori.
E da McDonald's fammo gli hamburger con la carne di lombrico.

Come tutte le leggende, quella della convenienza ad alzare ad entrambi
la classe b/m è dura a morire.
Nonostante la stupidità della cosa, perchè l'assicurazione che paga un
sinistro spende sempre di più rispetto a quanto recupera dall'aumento
della classe. Figuriamoci se entrambe le compagnie possono essere,
contemporaneamente, tanto fesse.
In più è bene ricordare che in un sinistro paritario (con
responsabilità al 50%) le compagnie pagano entrambe e nessuna delle
due, per legge, può aumentare la classe. Peggio di così...

A.L.

Alex Lustig ha scritto:

> Nonostante la stupidità della cosa, perchè l'assicurazione che paga un
> sinistro spende sempre di più rispetto a quanto recupera dall'aumento
> della classe.

Per sinistri di piccola entità, tipo i tamponamenti *senza colpi di
frusta* o altri strusciamenti vari, come fai a dire che l'assicurazione
spende *sempre* di più?!?!?
L'aumento della classe significa che OGNI ANNO l'assicurato pagherà
una/due classi in più.
Es. sono in decima classe, passo in dodicesima a causa di un sinistro:
pagherò, mettiamo, 200 euro in più.
L'anno prossimo sarei dovuto salire in nona classe (senza l'incidente),
sarò invece in undicesima; e pagherò circa 200 euro in più.
Man mano che salirò di classe i 200 euro all'anno di differenza (tra la
classe senza incidente e la classe con l'incidente fatto) probabilmente
diminuiranno.
Ma resta il fatto che pago ogni anno un tot in più.
In dieci anni magari saranno 1800 euro in più.
Quindi l'assicurazione non solo recupera quanto ha speso ma ci guadagna
pure!

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